Noreste: Horarios, Boletos, Tarifas, Teléfonos

Aquí te contamos todo lo que tienes que saber sobre Autobuses Noreste, horarios, destinos, boletos, rutas, agencias, teléfonos y más. Autobuses del Noreste es una empresa que hoy en día pertenece al grupo de Omnibus de México pero que anteriormente sería de Senda.

Transportes del Noreste surgió de la década de los años 40 con la finalidad de ofrecer servicio de transporte de pasajeros express y de carga entre Monterrey y las poblaciones localizadas a lo largo de la carretera hacia las ciudades fronterizas de Ciudad Miguel, Alemán, Tamaulipas, Roma y Texas.

Índice
  1. Horarios de Autobuses Noreste
  2. Historia de Autobuses Noreste
    1. Década del 50
    2. Conflicto sindical
    3. Década del 90
  3. Imágenes
  4. Oficinas
  5. Contacto

Horarios de Autobuses Noreste

RutaTipo de servicioPrecioHorarios
Monterrey a San Luis PotosíPlus$724.0006:30 07:30 08:30 10:30 12:10 15:30 17:30 18:30 20:00 21:45 23:15 23:55
Toluca a TepicPlus$1260.0021:35
Matamoros a MonterreyPlus$546.0001:20 03:00 04:15 06:00 06:30 07:20 08:00 09:30 10:30 12:00 13:00 14:15 15:15 17:15 18:15 20:00 22:30
Actopan a México Central NortePrimera$147.0021:30
Ciudad Valles a GuadalajaraPlus$907.0001:00 21:20 22:30

 

 

Historia de Autobuses Noreste

Autobuses del Noreste, surgió de la unión de Transportes Monterrey Cadereyta Reynosa que inició operaciones en el año 1939 y de Transportes del Noreste, esta última iniciando operaciones para la década de los años 40, pero tiempo después para los 80, ambas fueron adquiridas por el grupo Toluca liderado por Omnibus de México.

El fundador y primer presidente del Consejo Administrativo fue don Hernando Cárdenas Valdés. Don Hernando fue uno de los cuatro hermanos que iniciaron en 1933 Autobuses Anahuac.

Pero primero sería adquirida Transportes Monterrey Cadereyta Reynosa y sucesivamente Transportes del Noreste, por un largo tiempo estas empresas compartieron los mismos talleres y oficinas pero identificadas individualmente.

En octubre del año 1993 el grupo Senda adquirió a Transportes Monterrey Cadereyta Reynosa, luego grupo Senda las fusionó en una sola dando el resultado como esto a la conocida Autobuses del Noreste.

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En noviembre del 2003 Autobuses del Noreste pasó a ser parte del grupo de inversionistas de Autotransportes Mexicanos conocido como Grupo Yamza, pero como se dio Transportes Monterrey Cadereyta Reynosa, mientras líneas como Transportes del Norte, Transportes Monterrey Saltillo se extendieron por la carretera interoceánica desde Monterrey hacia el Océano Pacífico, Transportes Monterrey Cadereyta lo hizo en sentido opuesto, es decir hacia el Golfo de México.

Este tramo, el Monterrey Cadereyta fue inaugurado en septiembre del año 1935, pero dos años después sería puesto en servicio el tramo hacia Reynosa. De esta manera Monterrey quedaba conectada en una nueva ruta asfáltica a la frontera de los Estados Unidos de América, primero había sido a Nuevo Laredo.

Aprovechando ese segmento de carretera, inicia operaciones la Cooperativa Transportes Unidos, que hacen un servicio diario entre Monterrey Cadereyta, San Juan y Reynosa. La Sociedad Cooperativa de Transportes Monterrey Cadereyta fue constituida el 20 de septiembre del año 1939 con el objetivo de explotar el servicio público de transporte de pasajeros en la ruta Monterrey a Matamoros.

Posteriormente se obtuvo la autorización para explotar los servicios de primera clase y express en esa misma ruta, pero a fines de ese año esta empresa ofrecía corridas diarias entre un servicio de primera y segunda clase entre Monterrey y Reynosa, asimismo entre poblaciones intermedias, en las cuales se encontraban poblaciones como Juárez, Cadereyta, Bravo y entre otras.

Su lema de esta empresa era la empresa "Comodidad, Seguridad y Economía".

Al iniciar la década de los años 40, Transportes Monterrey Cadereyta-Reynosa se había extendido al puerto fronterizo de Matamoros, Tamaulipas. Aún así, la empresa continuó con su nombre original.

En 1947, por acuerdos del Consejo de Administración de esta empresa, fue designado como gerente de la cooperativa el señor Jesús García.

Década del 50

El servicio de transporte del Noreste para la década de los años 50 también incluía corridas desde Ciudad Alemán a Reynosa; y su terminal en Monterrey estaba localizada en la Cuauhtémoc Norte, en el mismo sitio en donde se encontraba hasta el año de 1946 la de Transportes del Norte y la de Autobuses Anahuac para el año 1953.

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En 1951, Transportes Monterrey Cadereyta-Reynosa adquirió algunos autobuses Flexible Clipper Vision Coach.

A fines del año 1953, se suscitó un conflicto ocasionado por dos grupos que pugnaban por el control de la cooperativa Transportes Monterrey Cadereyta-Reynosa.

En 1960 se concluyeron los trabajos de la ampliación del conjunto de carreteras Monterrey-Ciudad Miguel-Alemán-Reynosa con la construcción de la carretera número 2, conocida como la Ribereña. Transportes del Noreste se extendió del servicio de Reynosa hasta Nuevo Laredo, ambas importantes poblaciones fronterizas del estado de Tamaulipas.

A fines del año 1968, esta empresa adquirió autobuses "Sultana Panorámicos" de dos ejes. Anteriormente también había hecho con "Autobuses Flexible" y los famosísimos "DINA" conocidos como "Jorobados". Pero también no podía faltar el inconfundible "DINA Olímpico", otra versión mexicana del flexible "Flexliner". También en esta línea, Transportes Monterrey Cadereyta-Reynosa, pudimos ver autobuses como el "Halcon", fabricado por OVNI Bus Integrales, o ISA.

A inicios de la década de los años 80s, Omnibus de México adquirió a esta empresa "Transportes Monterrey Cadereyta-Reynosa", aunque ésta se administraba en forma independiente.

Conflicto sindical

En septiembre de 1986, se suscrito una huelga entre Transportes Monterrey Cadereyta al momento del paro por 11 unidades de Omnibus de México que se encontraban dentro de las instalaciones de esta empresa adquirida. Esto ocasionó que Omnibus de México los acusara como secuestro a un grupo de 30 trabajadores que se encontraban presionando a una huelga. La huelga, iniciada el 26 de septiembre, había sido provocada por un cambio de afilación por parte del personal sindicalizado; y el 7 de septiembre termina la huelga y las unidades regresarían a Omnibus de México.

Sin embargo, a pesar de lo convenido, los representantes del sindicato anteriormente mencionado se retrasaron en firmar el acuerdo, por lo que unidades de Transportes Monterrey Cadereyta-Reynosa se demoraron en recobrar el servicio normal durante el tiempo en lo que duró esa huelga.

El servicio de las rutas de transportes Monterrey Cadereyta fue cubierto por unidades de Transportes del Norte, Transportes del Noreste y la famosísima y desaparecida 3 Estrellas de Oro, incluyendo Omnibus de México.

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Década del 90

En 1993, tanto Transportes Monterrey Cadereyta-Reynosa, tanto Transportes del Noreste pasaron a ser parte de Grupo Senda, que las unió en una sola empresa llamada Autobuses del Noreste.

Imágenes

Oficinas

CiudadDescripciónDirecciónTeléfono
MatamorosPunto de ventaCanales entre Calle 1era y Luis Aguilar C.P. 8736086 88 12 02 94
MonterreyPunto de ventaJulián Villagrán 1315 C.P. 6444081 25 10 00
Nuevo LaredoPunto de ventaCésar López de Lara 3228 entre Guanajuato y Chihuahua86 77 15 62 52
San Luis PotosíPunto de ventaCarretera Central Km 244 48 18 35 67
GuerreroPunto de ventaHermanos Gtz de Lara s/n C.P. 8837089 79 76 04 70
MontemoreloPunto de ventaQuerétaro y Calderón s/n82 62 63 92 45
McAllenPunto de venta1501 W. Highway 83 Suite 108(001) 95 66 64 18 87
ReynosaPunto de ventaBlvd. Hidalgo 172489 99 24 95 67

Contacto

 

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